Boeing B-52 Stratofortress Beroperasi 60 Tahun Lebih Panjang 159 Kaki, 8 Mesin TF33 Angkut 70.000 Pon Senjata!
- Youtube
Cianjur – Boeing B-52 Stratofortress adalah pembom strategis terbesar dan paling lama beroperasi dalam militer Amerika Serikat sejak awal 1950-an hingga saat ini tetap aktif.
Pesawat ini menawarkan jangkauan hampir 9.000 mil dan dapat membawa hingga 70.000 pon senjata dengan menerima peningkatan ekstensif selama puluhan tahun memungkinkan tetap operasional dalam skenario tempur modern.
Dengan panjang 159 kaki dan bentang sayap melebihi 180 kaki, sedikit pesawat tampak lebih mengesankan daripada Stratofortress yang bersenjata lengkap dan siap terbang bertempur.
Sementara semua pesawat militer menjalani inspeksi pra-penerbangan, usia standar B-52 menambah signifikansi prosedur pra-penerbangan yang harus dilakukan dengan cermat dan teliti setiap kali.
Dirangkum dari channel YouTube Fluctus, B-52 didukung delapan mesin Pratt and Whitney TF33 masing-masing menghasilkan sekitar 17.000 pon daya dorong sebagai mesin turbofan.
Mesin ini terkenal dengan beberapa kualitas termasuk daya tahan luar biasa dan keandalan yang sangat penting untuk memberi daya pembom jangkauan panjang seperti B-52 yang dapat terbang ribuan mil tanpa henti.
Atribut lain dari mesin B-52 adalah mereka memerlukan waktu lama untuk mencapai suhu operasi untuk penerbangan namun sebagai pembom strategis ada kesempatan harus terbang jauh lebih cepat.
Dalam metode ini beberapa kartrid mirip selongsong shotgun besar dimuat ke dalam mesin menghasilkan volume besar gas bertekanan hampir seketika memutar kompresor untuk memulai mesin segera dalam hitungan detik.
Cart Start dan Minimal Rotation Takeoff
Ketika diledakkan kartrid melepaskan kepulan asap besar dari knalpot setiap mesin dan meskipun ada risiko kebakaran jika salah kelola cart start dapat membuat B-52 terbang di bawah 10 menit.
Fitur khas lebih lanjut dari B-52 adalah rotasi minimal yang diamati selama lepas landas dengan rotasi mengacu pada mengangkat hidung pesawat dari tanah saat berakselerasi di landasan pacu.
Namun karena pesawat sangat besar dan berat sedikit rotasi yang terlihat terjadi memberikan penampilan bahwa roda depan dan belakang meninggalkan tanah hampir bersamaan dengan ekor tidak dapat menghasilkan gaya turun cukup.
Pitch minimal ini dicerminkan selama pendaratan dengan kedua set ban menyentuh landasan pacu hampir bersamaan karena fuselage B-52 sempit sehingga roda pendaratan depan dan belakang hanya berjarak beberapa kaki.
